Comme la Société d’aide au développement de la collectivité (SADC) de Charlevoix, Côte-de-Beaupré et île d’Orléans privilégie le développement d’une économie « verte » dans les projets qu’elle soutient, elle avait invité ses partenaires et clients ainsi que des élus à faire partie des premiers à essayer un moyen de transport « vert », le train à piles à hydrogène Coradia iLint d’Alstom.
Quelque 120 personnes, dont la préfète de la MRC de L’Île-d’Orléans, Lina Labbé, ainsi que les maires de Saint-Laurent, Yves Coulombe, de Saint-Jean, Jean Lapointe, et de Sainte-Famille, Jean-Pierre Turcotte, ont monté à bord de ce train de passagers zéro-émission alimenté par de l’hydrogène vert, le 22 juin.
Les participants à cette opération de relations publiques de la SADC ont pris ce moyen de transport écologique, propriété de Train de Charlevoix, à la gare du Parc de la Chute-Montmorency pour se diriger vers celle de Baie-Saint-Paul.
« Avec la COVID-19, nous avons continué d’appuyer les entreprises qui ont fait appel à nos services, mais nous étions à l’écart de l’espace public. L’opportunité était belle d’inviter nos partenaires et clients de même que des élus afin de renouer avec eux et de les remercier », a déclaré le directeur général de la SADC de Charlevoix, Côte-de-Beaupré et île d’Orléans, André Simard.
« À l’invitation de la SADC de Charlevoix, j’ai eu l’opportunité de faire le trajet Québec-Baie-Saint-Paul avec le nouveau train hydrogène, silencieux et spacieux, accompagné tout au long du trajet par de beaux paysages, des explications du fonctionnement du train et un service de qualité. Je vous invite à faire cette belle expérience », a commenté Lina Labbé.
Longeant le fleuve Saint-Laurent, le train à piles à hydrogène a permis d’admirer les paysages, dont l’île d’Orléans, dans le silence puisque le seul son audible est celui du contact du train avec la voie ferrée.
Le Québec constitue la première juridiction dans les Amériques à faire circuler un train de passagers zéro-émission alimenté par de l’hydrogène vert. La circulation de ce train avec des voyageurs à bord permettra à Alstom et à ses partenaires de mieux évaluer les étapes subséquentes pour le développement de la technologie de propulsion à l’hydrogène et sa pénétration sur le marché nord-américain. Il s’agit d’un partenariat entre Alstom, le gouvernement du Québec, Réseau Charlevoix, Chemin de fer Charlevoix, Harnois Énergies et HTEC.
En provenance d’Allemagne, ce train est propulsé grâce à deux piles combustibles de 800 volts alimentées à l’hydrogène. Le train n’émet que des vapeurs d’eau.
Vignette : Yves Coulombe, Jean-Pierre Turcotte, Lina Labbé et Jean Lapointe ont accepté l’invitation du directeur général de la SADC de Charlevoix, André Simard. ©Catherine D’Amours
